公交站牌廣告的特點(diǎn)有哪些?

　　所謂公交站臺廣告，是指設(shè)置在公交站臺上的廣告。

　　在分析公交站臺廣告的傳播特點(diǎn)時，可以從受眾對公交站臺廣告的接觸特點(diǎn)和公交站臺廣告自身傳播特點(diǎn)兩個方面來進(jìn)行分析。

　　(1)受眾對公交站臺廣告的接觸特點(diǎn)分析

　　1、受眾接觸公交站臺廣告的時間、頻次越來越多

　　有數(shù)據(jù)顯示，消費(fèi)者每天用于戶外的時間為5.06小時。如果除去睡眠的時間，按8小時計算的話，那么消費(fèi)者每天大概有1/3的時間在戶外度過。而戶外生活的時間，從某種程度上講，就是與戶外媒體有可能接觸的時間，這超出了人們與電視，報紙等其他媒體可能接觸的時間。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及人際交往的頻繁，人們更多地走出家門，將時間用在戶外。而另一方面，隨著城市版圖的擴(kuò)大和交通的堵塞，人們花在交通工具上的時間也越來越多了。因此，受眾接觸到公交站臺廣告的機(jī)會就越來越多了。因?yàn)椴还苁堑裙卉嚨?，坐在公交車上的，還是堵在路上的，或者走在路上的他們總會在無意中看到公交站臺廣告。

　　2、公交車是受眾首選的交通工具

　　據(jù)相關(guān)的調(diào)查顯示，有接近70%的人最經(jīng)常使用的交通工具選擇的是“公交車”。越來越多的公交線路，越來越多的公交車次，給人們的戶外生活帶來了便捷，使人們和公共交通系統(tǒng)的聯(lián)系也越來越緊密，為公交站臺廣告的受眾高“收視率”創(chuàng)造了條件。而且在短時期內(nèi)，國內(nèi)交通工具的使用分布狀況也不會有太大的改變，私家車的普及在上海、北京這樣的一線城市還要數(shù)年，更何況，是人口基數(shù)龐大和貧富差距巨大的其他地區(qū)，更不允許私家車的普及。而且修建地鐵的龐大工程，也不是一般城市所能做到的。因此公交車是人們出行的首選交通工具，這就為公交站臺廣告的發(fā)展奠定了受眾基礎(chǔ)。

　　3、人們接觸公交站臺廣告的黃金時間是周末和上下班時間

　　電視有黃金時間，24小時暴露的公交站臺媒體也不是每時每刻都有效的。據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，絕大多數(shù)的受眾都是在逛街或者上下班，上下學(xué)的途中接觸到公交站臺廣告的。而在周末和工作外出的接觸公交站臺廣告的情況又有所不同，周一至周五上下班購物等，人們每天都是有固定路線的，而周末逛街，游玩時，由于外出的目的和心情不同，與公交站臺廣告媒體的關(guān)系也就不同，所以我們可以發(fā)現(xiàn)受眾的戶外活動對公交站臺廣告媒體的意義有著很大的規(guī)律，就是公交站臺廣告媒體的黃金時間是周末。

　　4、繁華商業(yè)區(qū)及周邊的公交站臺廣告是“黃金”站臺廣告

　　受眾最經(jīng)常接觸公交站臺廣告的地點(diǎn)是繁華的商業(yè)區(qū)，顯然這和上面的受眾接觸公交站臺廣告的時間密切相關(guān)，并且結(jié)果一致。地點(diǎn)一直是戶外廣告的生命線，從廣告發(fā)布者的角度講，公交站臺廣告的價值主要是在人流量，如今從受眾的行為方面也可以得到證實(shí)，因?yàn)楣浣謺r是受眾接觸公交站臺廣告媒體的黃金時間，而且隨著出行時間和頻率的增加，勢必還有上升的趨勢。但同時，由于商業(yè)區(qū)人多繁華，干擾度也就比較高，其單個受眾達(dá)到的廣告效果不一定有非商業(yè)區(qū)達(dá)到的效果好，但由于其人流的的原因，其總體效果還是好的。

　　(2)公交站臺廣告自身特點(diǎn)分析

　　1、公交站臺廣告的千人成本低

　　公交站臺廣告相比電視、報紙、雜志、廣播等傳統(tǒng)媒體，其千人成本是最低的。再加上現(xiàn)在人們的戶外活動時間多了，憑借著公交站臺廣告網(wǎng)絡(luò)化的資源配置，從而直接導(dǎo)致了其高到達(dá)率的廣告?zhèn)鞑バЧ?/span>“幾乎可以到達(dá)所有在戶外活動的人：小車乘客、行人、公共汽車乘客、騎摩托車的、騎自行車的以及其他人?！倍谝陨蟽蓚€特性的認(rèn)識，現(xiàn)在很多的廣告主開始逐漸減少傳統(tǒng)媒體的廣告投放，轉(zhuǎn)而增加了戶外公交站臺廣告的投放。

　　2、公交站臺廣告的覆蓋面廣

　　公交站臺全面覆蓋甚至壟斷了市區(qū)最主要的繁華商業(yè)區(qū)，貼近目標(biāo)消費(fèi)群的生活軌跡，暴露率高，是建立品牌知名度最有力的實(shí)效媒體。同時，針對城市繁華地區(qū)媒體的建設(shè)，為廣告主提供了集中、全面、統(tǒng)一、準(zhǔn)確的大規(guī)模城市廣告發(fā)布。并且公交站臺廣告是以城市居民為受眾對象的，而城市居民的收入水平與非城市居民相比，相對較高。因此城市居民是各大廣告商極力爭取的廣告對象。公交站臺廣告的目標(biāo)對象幾乎全是城市居民，他們收入高、消費(fèi)能力強(qiáng)，若以他們?yōu)閺V告對象，可以取得更好的廣告效果。

　　3、公交站臺廣告的針對性強(qiáng)

　　首先，它可以針對不同城市的特點(diǎn)來投放廣告。不同的城市因?yàn)槠浣?jīng)濟(jì)發(fā)展水平和文化特點(diǎn)的不同，其商品消費(fèi)也自然存在很大的差異。因此廣告主在投放廣告時必然會考慮到這種差異，從而使廣告起發(fā)揮最好的效果。但是，一些全國性的廣告媒體往往是很難照顧到各城市之間客觀存在的差異的，最終對其廣告效果必將產(chǎn)生很大的影響。而公交站臺廣告就可以針對城市之間的差異性，對廣告進(jìn)行很好的宣傳，從而提高廣告的有效性。

　　其次,公交站臺廣告還可以針對同一城市中的不同消費(fèi)人群?，F(xiàn)在很多城市對城市功能區(qū)域進(jìn)行了更詳細(xì)的規(guī)劃，有商業(yè)區(qū)、金融區(qū)、教育區(qū)、居住區(qū)、工業(yè)區(qū)等。公交站臺廣告可以針對目標(biāo)消費(fèi)群的工作，生活，居住等特點(diǎn)，靈活地選擇公交站臺。直接與目標(biāo)消費(fèi)群體進(jìn)行溝通和交流，因而具有很強(qiáng)的針對性，而同時又能有效避免傳統(tǒng)媒介所存在的有效率、到達(dá)率等問題，既提高了廣告的效果,又節(jié)約了廣告的費(fèi)用。

　　4、公交站臺廣告具有一定的強(qiáng)制性

　　公交站臺廣告日夜都矗立在馬路旁邊，強(qiáng)制性較強(qiáng)，只要你一出門必然會接觸到，不可能避而不見。不像電視、雜志或報紙之類的廣告可以跳躍過去，它是一種被動性強(qiáng)的媒體。而且公交站臺廣告并不需要你特意的去留意，其強(qiáng)烈視覺沖擊的畫面，經(jīng)常能夠吸引住你的眼球。有時在車內(nèi)或車站等車的時候，需要一種信息(任何的哪怕是廣告信息)來填補(bǔ)等候時的無聊與煩躁，公交站臺廣告就是一種能夠入目的景致，具有一定的不可抗拒性。

　　5、公交站臺廣告具有固定性

　　站臺廣告和車身廣告相比，它和受眾的距離更近，可以以一對n的傳播方式，有效地增加接觸機(jī)會。受眾可以很清晰地看到甚至記住廣告中提供的地址、網(wǎng)址等，從而提高了受眾實(shí)際行動的機(jī)率，更好地達(dá)到了廣告?zhèn)鞑サ哪康模箯V告?zhèn)鞑サ男畔⑸钊肴诵?。而車身廣告因?yàn)楸旧淼牧鲃有?，對于站臺的乘客來說稍縱即逝，而且當(dāng)公交車到站時，乘客們因忙于上下車，很難仔細(xì)注意車身廣告，而正想好好看車身廣告時，車已經(jīng)開走了，從而減弱了對廣告信息的了解。另外，電視廣告也具有類似的缺點(diǎn)，其畫面往往都是一閃即過，觀眾很難去細(xì)看。

　　總結(jié)

公交站站臺廣告是設(shè)置在公共汽車站臺，以燈箱為主要表現(xiàn)形式的一種戶外廣告。公交站臺廣告頻繁的出現(xiàn)在城市的各個地段，吸引來往人群的目光，成為受眾人群廣泛，重復(fù)注視率較高，且目標(biāo)人群相對集中、廣告成本相對較低的廣告形式。較強(qiáng)的創(chuàng)意承載和較大面積的視覺沖擊效果，在銷售終端傳遞給消費(fèi)者們潛在的消費(fèi)信息，對目標(biāo)消費(fèi)者具有直接的影響力。然而在此基礎(chǔ)上，還要注重調(diào)研廣告投放的地段與周期，同時加強(qiáng)與廣告主的協(xié)商，加強(qiáng)對公交站臺廣告的管理，加強(qiáng)對公益廣告的投放力度，提高廣告畫面的品質(zhì)，并定期檢查維護(hù)，保持相對清潔、有序的狀態(tài)等。使公交站臺廣告的傳播效果更加的有效。

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