廣佛地鐵實(shí)現(xiàn)網(wǎng)狀，廣告資源持續(xù)創(chuàng)新

　　廣佛線全線(新城東-瀝滘)總長約38公里，廣佛兩市規(guī)劃對接軌道線路在佛山境內(nèi)長度約為60公里，佛山以構(gòu)建兩市多點(diǎn)對接、無縫銜接為目標(biāo)，由被動同城，走向主動同城。另外，廣佛地鐵的廣告資源也是很豐富的，并且其地鐵廣告形式也一直持續(xù)進(jìn)行創(chuàng)新發(fā)展工作。

　　廣佛軌道交通實(shí)現(xiàn)網(wǎng)狀交接

　　廣佛兩市均已啟動軌道系統(tǒng)規(guī)劃，根據(jù)廣佛兩市政府工作安排，佛山國土規(guī)劃部門將通過編制《廣佛兩市軌道交通銜接規(guī)劃》，根據(jù)系統(tǒng)化研究實(shí)現(xiàn)廣佛兩市軌道一張網(wǎng)的發(fā)展目標(biāo)。

　　2016年，廣佛地鐵后通段正式通車運(yùn)營，廣佛全線站點(diǎn)提升至18個(gè)(魁奇路-燕崗)，增加接駁廣州8號線;2017年延至瀝漖站，規(guī)劃3個(gè)站點(diǎn)并接駁廣州2、3號線;2016年廣佛線南延段至新城東站，規(guī)劃4個(gè)站點(diǎn)并接駁佛山3號線。未來預(yù)計(jì)將實(shí)現(xiàn)全線接駁換乘站點(diǎn)達(dá)到11個(gè)。

　　廣佛地鐵過往單點(diǎn)接駁狀況已成為歷史，未來廣佛全線正在加速邁入軌道網(wǎng)狀交接中樞時(shí)代。

　　廣佛地鐵由初期的城際軌道蛻變成為廣佛經(jīng)濟(jì)交通網(wǎng)狀布局的中樞干線：后通段深入廣州腹地，成為連通荔灣西部與海珠兩大區(qū)的唯一軌道交通;南延段握手佛山新城，打通未來佛山經(jīng)濟(jì)主脈。

　　廣佛地鐵真正構(gòu)建起廣佛兩城的黃金經(jīng)濟(jì)走廊，勾畫出廣州的荔灣、海珠，佛山的禪城、南海四大區(qū)域，加速同城發(fā)展的宏遠(yuǎn)藍(lán)圖。

　　廣佛地鐵廣告資源形式不斷創(chuàng)新

　　廣佛地鐵立足新資源的拓展與運(yùn)營，致力推動資源形式的創(chuàng)意化、多樣化，目前已成功開拓了創(chuàng)意全包車、超級燈箱、創(chuàng)意地貼等豐富新資源，未來還將繼續(xù)銳意創(chuàng)新，持續(xù)開發(fā)更豐富、更具表現(xiàn)力的廣告資源形式。與此同時(shí)，廣受乘客關(guān)注的廣佛地鐵WIFI項(xiàng)目也將進(jìn)入實(shí)驗(yàn)階段，廣佛地鐵即將拉開虛擬廣告資源運(yùn)營的新序幕。